| SOAL | |||
| 1 | BIAYA PEMAKAIAN KAIN | RP. | 97.000.000 |
| 2 | BIAYA PEMAKAIAN KANCING | RP. | 4.700.000 |
| 3 | BIAYA PEMAKAIAN BENANG | RP. | 9.900.000 |
| 4 | BIAYA PEMAKAIAN AKSESORIS | RP. | 6.600.000 |
| 5 | UPAH TUKANG JAHIT | RP. | 27.000.000 |
| 6 | GAJI MANDOR PRODUKSI | RP. | 4.700.000 |
| 7 | GAJI SATPAM PABRIK | RP. | 120.000 |
| 8 | GAJI SALESMAN | RP. | 200.000 |
| 9 | KOMISI SALESMAN | RP. | 600.000 |
| 10 | GAJI KARYAWAN KANTOR PEMASARAN | RP. | 8.200.000 |
| 11 | GAJI KARYAWAN ADMINISTRASI | RP. | 7.400.000 |
| 12 | BIAYA LISTRIK,AIR DAN TELEPON PABRIK | RP. | 7.400.000 |
| 13 | BIAYA LISTRIK, AIR DAN TELEPON KANTOR PEMASARAN | RP. | 3.400.000 |
| 14 | BIAYA LISTRIK, AIR DAN TELEPON KANTOR ADMINISTRASI | RP. | 4.700.000 |
| 15 | BIAYA BUNGA | RP. | 14.500.000 |
| 16 | BIAYA DEPRISIASI BANGUNAN PABRIK | RP. | 2.600.000 |
| 17 | BIAYA DEPRISIASI BANGUNAN PEMASARAN | RP. | 120.000 |
| 18 | BIAYA DEPRISIASI GEDUNG KANTOR ADMINISTRASI | RP. | 260.000 |
| 19 | BIAYA DEPRISIASI MESIN PABRIK | RP. | 900.000 |
| 20 | BIAYA DEPRISIASI KENDARAAN PEMASARAN | RP. | 700.000 |
| 21 | BIAYA DEPRISIASI KENDARAAN DIREKSI | RP. | 2.900.000 |
| 22 | BIAYA ANGKUT PENJUALAN | RP. | 9.400.000 |
| 23 | BIAYA IKLAN | RP. | 1.300.000 |
| PERINTAH : | |||
| DARI DATA DIATAS DIKELOMPOKKKAN MASING2 KE : | |||
| 1. TENAGA KERJA | |||
| 2. BAHAN BAKU | |||
| 3. OVERHEAD : | |||
| - TENAGA KERJA TIDAK LANGSUNG | |||
| - BAHAN TIDAK LANGSUNG | |||
| - PABRIK | |||
| - ADM | |||
| - PEMASARAN | |||
| JAWAB | |||
| 1. TENAGA KERJA: | |||
| - TENAGA KERJA LANGUNG | |||
| UPAH TUKANG JAHIT | RP. | 27.000.000 | |
| - TENAGA KERJA TIDAK LANGSUNG | |||
| GAJI MANDOR PRODUKSI | RP. | 4.700.000 | |
| GAJI SATPAM PABRIK | RP. | 1.200.000 | |
| RP. | 5.900.000 | ||
| 2. BAHAN BAKU : | |||
| - BAHAN BAKU LANGSUNG | |||
| BIAYA PEMAKAIAN KAIN | RP. | 97.000.000 | |
| - BIAYA BAHAN BAKU TIDAK LANGSUNG ( OVERHEAD ) | |||
| BIAYA PEMAKAIAN KANCING | RP. | 4.700.000 | |
| BIAYA PEMAKAIAN BENANG | RP. | 9.900.000 | |
| BIAYA PEMAKAIAN AKSESORIS | RP. | 6.600.000 | |
| RP. | 21.200.000 | ||
| 3. PABRIK ( OVERHEAD ) : | |||
| BIAYA LISTRIK, AIR, DAN TELEPON PABRIK | RP. | 7.400.000 | |
| BIAYA DEPRISIASI BANGUNAN PABRIK | RP. | 2.600.000 | |
| BIAYA DEPRISIASI MESIN PABRIK | RP. | 2.600.000 | |
| RP. | 12.600.000 | ||
| 4. ADMINISTRASI ( OVERHEAD ): | |||
| GAJI KARYAWAN ADMINISTRASI | RP. | 7.400.000 | |
| BIAYA BUNGA | RP. | 14.500.000 | |
| BIAYA DEPRISIASI GEDUNG KANTOR ADMINISTRASI | RP. | 1.300.000 | |
| BIAYA DEPSIASI KENDARAAN DIREKSI | RP. | 700.000 | |
| BIAYA LISTRIK, AIR, DAN TELEPON KANTOR AD,INISTRASI | RP. | 4.700.000 | |
| RP. | 28.600.000 | ||
| 5. PEMASARAN ( OVERHEAD ) : | |||
| GAJI SALESMAN | RP. | 2.000.000 | |
| KOMISI SALESMAN | RP. | 6.000.000 | |
| GAJI KARYAWAN KANTOR PEMASARAN | RP. | 8.200.000 | |
| BIAYA LISTRIK, AIR, DAN TELEPON KANTOR PEMASARAN | RP. | 3.400.000 | |
| BIAYA DEPRISIASI GEDUNG KANTOR PEMASARAN | RP. | 1.200.000 | |
| BIAYA DEPRISIASI KENDARAAN PEMASARAN | RP. | 900.000 | |
| BIAYA ANGKUT PENJUALAN | RP. | 2.900.000 | |
| BIAYA IKLAN | RP. | 9.400.000 | |
| RP. | 34.000.000 | ||
Senin, 19 Maret 2018
AKUNTANSI MANAJEMEN
CONTOH SOAL AKUNTANSI MANAJEMEN
SOAL
AKUNTANSI MANAJEMEN
TENTANG PERUSAHAAN MANUFAKTUR
1. BUAT LAPORAN LABA RUGI
2. BUAT LAPORAN LABA DI TAHAN
3. NERACA
JAWABANNYA :
AKUNTANSI MANAJEMEN
TENTANG PERUSAHAAN MANUFAKTUR
1. BUAT LAPORAN LABA RUGI
2. BUAT LAPORAN LABA DI TAHAN
3. NERACA
JAWABANNYA :
| PT. KALKULASINDO | |||||||
| LAPORAN LABA RUGI | |||||||
| PERIODE 30 SEPTEMBER 2001 | |||||||
| PENJUALAN : | 435.000.000 | ||||||
| HARGA POKOK PENJUALAN : | |||||||
| PERSD. BAHAN BAKU AWAL | RP. | 72.000.000 | |||||
| PEMBELIAN BAHAN BAKU | RP. | 129.000.000 | |||||
| TOTAL PERSD. BAHAN BAKU | RP. | 201.000.000 | |||||
| PERSD. BAHAN BAKU AKHIR | RP. | (47.000.000) | |||||
| BIAYA BAHAN BAKU LANGSUNG | RP. | 154.000.000 | |||||
| BIAYA PABRIKASE : | |||||||
| BIAYA BAHAN PENOLONG | RP. | 22.000.000 | |||||
| BIAYA TENAGA KERJA PENOLONG | RP. | 28.000.000 | |||||
| BIAYA LAIN-LAIN | RP. | 31.000.000 | |||||
| RP. | 81.000.000 | ||||||
| BIAYA TENAGA KERJA LANGSUNG | RP. | 48.000.000 | |||||
| TOTAL BIAYA PABRIKASE | 283.000.000 | ||||||
| PERSD. BARANG PROSES AWAL | RP. | 46.000.000 | |||||
| TOTAL PERSD. BARANG DALAM PROSES | RP. | 329.000.000 | |||||
| PERSD. BARANG DALAM PROSES AKHIR | RP. | (32.000.000) | |||||
| HARGA POKOK PRODUKSI | RP. | 297.000.000 | |||||
| PERSD. BARANG JADI AWAL | RP. | 158.000.000 | |||||
| TOTAL PERSD. BARANG JADI | RP. | 455.000.000 | |||||
| PERSD. BARANG JADI AKHIR | RP. | (122.000.000) | |||||
| HARGA POKOK PENJUALAN | RP. | (333.000.000) | |||||
| LABA KOTOR | RP. | 102.000.000 | |||||
| BIAYA KOMERSIL : | |||||||
| BIAYA PEMASARAN | RP. | 34.000.000 | |||||
| BIAYA ADM & UMUM | RP. | 29.000.000 | |||||
| BIAYA DEPRESIASI AKTIVA TETAP | RP. | 3.500.000 | |||||
| BIAYA PEMAKAIAN PERLENGKAPAN KANTOR | RP. | 8.000.000 | |||||
| TOTAL BIAYA KOMERSIL | RP. | (74.500.000) | |||||
| LABA USAHA | RP. | 27.500.000 | |||||
| PT. KALKULASINDO | |||||||
| LAPORAN LABA DITAHAN | |||||||
| PERIODE 30 SEPTEMBER 2001 | |||||||
| LABA DITAHAN AWAL | RP. | 51.000.000 | |||||
| LABA BERSIH YANG DIPEROLEH | RP. | 27.500.000 | |||||
| TOTAL LABA DITAHAN | RP. | 78.500.000 | |||||
| DEVIDEN | RP. | (56.000.000) | |||||
| LABA DITAHAN AKHIR | RP. | 22.500.000 | |||||
| PT. KALKULASINDO | |||||||||
| NERACA | |||||||||
| PERIODE 30 SEPTEMBER 2001 | |||||||||
| AKTIVA LANCAR : | UTANG : | ||||||||
| KAS & BANK | RP. | 144.000.000 | UTANG USAHA | RP. | 162.000.000 | ||||
| PIUTANG USAHA | RP. | 160.000.000 | UTANG BANK | RP. | 300.000.000 | ||||
| PERSD. BARANG JADI | RP. | 122.000.000 | JUMLAH HUTANG | RP. | 462.000.000 | ||||
| PERSD. BARANG DALAM PROSES | RP. | 32.000.000 | |||||||
| PERSD. BAHAN BAKU | RP. | 47.000.000 | |||||||
| PERLENGKAPAN KANTOR | RP. | 44.000.000 | |||||||
| JUMLAH AKTIVA LANCAR | RP. | 549.000.000 | |||||||
| MODAL : | |||||||||
| AKTIVA TETAP | RP. | 321.000.000 | MODAL SAHAM | RP. | 350.000.000 | ||||
| AKUM. DEPRESIASI AKTIVA TETAP | RP. | (35.500.000) | LABA DITAHAN | RP. | 22.500.000 | ||||
| JUMLAH AKTIVA TETAP | RP. | 285.500.000 | JUMLAH MODAL USAHA | RP. | 372.500.000 | ||||
| JUMLAH AKTIVA | 834.500.000 | JUMLAH PASIVA | RP | 834.500.000 | |||||
Minggu, 18 Maret 2018
VISI, MISI, DAN SEJARAH PERUSAHAAN UMUM DAMRI
VISI, MISI,
DAN SEJARAH PERUSAHAAN UMUM DAMRI
VISI
Menjadi penyedia jasa angkutan jalan yang aman,
terjangkau, berkinerja unggul andalan masyarakat Indonesia dan Regional Asean
MISI
- Menyajikan layanan angkutan jalan berkelas dunia (World Class Land TransportationProvider) yang aman (Safe) berkualitas prima (HighQuality Service) dan terjangkau (Affordable) yang dapat memuaskan pengguna jasa (CustomerSatisfaction) di Indonesia dan Regional Asean.
- Menjalankan prinsip pengelolaan perusahaan yang baik (GoodCorporateGovernance) dalam rangka memenuhi harapan stakeholder
- Mendorong tumbuhnya kegiatan ekonomi sosial budaya nasional serta regional Asean sekaligus menjaga keutuhan wilayah negara Kesatuan Republik Indonesia
https://damri.co.id/visi-dan-misi-2
Sejarah Singkat Perusahaan Umum DAMRI
Cikal bakal DAMRI dimulai dari dua usaha angkutan
di era pendudukan Jepang, JAWA UNYU ZIGYOSHA (angkutan barang) dan ZIDOSHA
SOKYOKO (angkutan penumpang) di bwah naungan Kementerian Perhubungan Republik
Indonesia setelah Indonesia merdeka tahun 1945.
Dengan semangat juang untuk mewujudkan kemerdekaan
bangsa Indonesia dan sebagai perwujudan dari ikrar sumpah pemuda yang masih
melekat di dada para pejuang, merupakan suatu kesempatan bagi pemuda pemuda
Indonesia terutama dipulau Jawa untuk bekerja diperusahaan tersebut dengan
tujuan merebut perusahaan dan akhirnya berhasil dapat dikuasai. Semua alat
angkut dijadikan sebagai sarana perjuangan dan sejak itulah para pemuda
tersebut dikenal sebagai pejuang dan perintis berdirinya DAMRI.
Setahun kemudian melalui maklumat Menteri
Perhubungan RI NO. 01/dam/46 tertanggal 25 November 1946 keduanya digabung
menjadi “DjawatanAngkoetan Motor Republik Indonesia”, disingkat DAMRI, sebagai
penyelenggara pengangkutan darat dengan bus, truk, dan angkutan bermotor
lainnya. Sejak itulah DAMRI bertugas melayani masyarakat dan mengambil peran
dalam mempertahankan kemerdekaan di era agresi Belanda pasca kemerdekaan.
Terjadi peralihan status DAMRI menjadi Badan
Pimpinan Umum Perusahaan Negara (BPUPN) berdasarkan PP No. 233 tahun 1961, yang
kemudian pada tahun 1965 BPUPN dihapus dan DAMRI ditetapkan sebagai Perusahaan
Negara (PN). Yang kemudian berubah lagi ditahun 1982 menjadi Perusahaan Umum
(Perum) DAMRI berdasarkan PP No. 30 Tahun 1984, selanjutnya dengan PP No. 13
tahun 2002 hingga saat ini.
VISI, MISI, DAN SEJARAH SRIWIJAYA AIR
VISI, MISI, DAN SEJARAH SRIWIJAYA AIR
Adapula
visi dan misi dari Sriwijaya Air, yakni:
a. Visi
1. Mengedepankan layanan
berkualitas
2. Menjadi maskapai
penerbangan yang mampu bersaing secara nasional maupun regional
3. Siap berekspansi bisnis
pada level dunia
4. Mengadopsi tekonologi
terkini dan manajemen perusahaan yang efektif dan efisien
5. Mengundang turis domestik
dan internasional ke berbagai destinasi
6. Untung secara bisnis.
b. Misi
Misi Membawa terbang pelanggan-pelanggan kami
dengan kebanggaan serta reputasi tinggi yang terimplementasi dalam layanan
berkualitas dalam proses pra- penerbangan, di dalam pesawat maupun
paska-penerbangan.
https://www.scribd.com/doc/215397176/Seputar-Sriwijaya-Air
SEJARAH
Sriwijaya air merupakan salah satu perusahaan penerbangan di Indonesia.
Sriwijaya air berdiri sejak 10 November 2003. Perusahaan ini adalah perusahaan
swasta murni yang didirikan oleh Chandra Lie, Hendry Lie, Johannes Bunjamin,
dan Andy Halim. Sriwijaya air mengawali usahanya dengan bermodalkan satu armada
Boeing 737-200.
Hingga
kini, maskapai yang meraih Penghargaan Merk Service Indonesia (2008) berhasil
menerbangkan lebih dari 700.000 penumpang setiap bulannya. Perusahaan dengan
slogan “Your Flying Partner ini” sudah melayani lebih dari 41 destinasi
termasuk dua negara di tingkat regional serta daerah tujuan wisata populer
Indonesia.
Perusahaan
yang mendapatkan Penerbangan Layanan Ekonomi Terfavorit dari Indonesia Tourism
Award 2011 ini mempunyai visi dan misi untuk menomorsatukan layanan bermutu,
mampu bersaing secara nasional dan regional serta melayani pelanggan dengan
kebanggaan dan reputasi tinggi baik selama proses pra-penerbangan , di dalam
dan pasca penerbangan.
Sriwijaya Air melakukan kerjasama dengan PT Aero Nusantara Indonesia
(ANI) dan Garuda Maintenance Facility (GMF) sebagai maintenance provider
terpercaya di Indonesia yang bertaraf internasional. Hal tersebut dilakukan
agar para pelanggan mendapat keamanan dan kenyamanan yang maksimal.
Pada
2012, Sriwijaya juga melakukan perubahan dengan menyiapkan segala lini
peremajaan yang berhubungan dengan performance dan layanan baru. Perubahan itu
meliputi design grafis logo, layanan baru executive class dan seragam baru
flight attendant.
Di
tahun ini Sriwijaya air memasang target pertumbuhan pendapatan
27,27% atau pendapatan Rp7 triliun sepanjang tahun seiring bertambahnya armada
pesawat dan pembukaan sejumlah rute baru.
Langganan:
Postingan (Atom)

